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Un prototype de l'Étendard IV est commandé par la France en novembre 1954. Il fait son premier vol le 24 juillet 1956, soit le lendemain de celui de l'Étendard II. Les essais en vol montrent de bonnes qualités et, lors d'un combat simulé, l'avion réussit à battre un Mystère IV, qui est alors le chasseur type de l'Armée de l'Air.

Cependant, l'OTAN refuse le projet à cause de son réacteur et ne retient que celui de l'ETANDART VI, qui sera finalement battu par l'Aeritalia G.91 . Déçue, l'Armée de l'Air décide alors de se consacrer uniquement au futur Mirage III . Seule la Marine nationale se montre finalement intéressée et demande début 1955 une version adaptée à l'emploi depuis ses porte-avions. Cinq avions de présérie sont commandés en MAI 1957 , avec l'obligation de pouvoir se ravitailler mutuellement en vol (technique du « buddy refueling », voir l'article Avion ravitailleur .

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